Benelli TRK 251

Benelli TRK 251 vyniká hbitostí a praktičností a vynikajícím výkonem 

Jeho jedinečně tvarovaná kapotáž jej předurčuje k všestrannému použití jak v přeplněných městech tak i dlouhých výletech v terénu na lesních či polních cestách ve stylu rally.

Tento motocykl se velmi snadno ovládá a výkonem svého motoru překvapí každého jezdce. Pro jeho ovládání postačí řidičský průkaz A2.

Moderní úsporný Jednoválcový čtyřtaktní  čtyřventilový motor  s hladkým chodem pracující  bez zbytečných vibrací  s vyvažovacím hřídelem  o obsahu 250 ccm je chlazený kapalinou s dvojitým systémem časování vačkových hřídelů a elektronickým vstřikováním paliva. Jeho maximální výkon je 24,5 koní (18 kW) při 9000 ot / min s kroutícím momentem 21 Nm (2,14 kgm) při 7500 ot / min. 

Motocykl má pro Benelli tradiční pevný ocelový  trubkový příhradový rám a dokáže nabídnout maximální stabilitu , odolnost a pohodlnou  jízdu.

Kola jsou zavěšena v předních upside –down tlumičích o velkorysém průměru 41 mm a zadním mono shock tlumičem o průměru 51mm

TRK 251 je vybaven brzdným systémem sestávajícím z 280 mm plovoucího kotouče s 4pístovým třmenem na předním kole  a 240 mm s jednopístkovým  třmenem na zadním kole, který zaručuje maximální bezpečnost v provozu. 17 "ráfky z hliníkové slitiny jsou opatřeny pneumatikou 110/70 vpředu a 150/60 vzadu. 

Dvoučočkový LED světlomet Dvojité projektorové světlomety s mimořádně moderním vzhledem a skvělým výkonem nabízejí dokonalé řešení, jak vidět a být viděn.
	Motor nové generace o objemu 250 cm3 Znovuobjevená spolehlivost. Tlukoucím srdcem, které pohání tohoto malého lva, je jednoválcový motor Benelli nejnovější generace o objemu 250 cm3. Poskytuje vynikající točivý moment (21,1 N-m při 8000 ot/min), dostatečný výkon (25,8 koní při 9250 ot/min), značkovou spolehlivost a plynulý chod. Přepracovaný motor v modelu TRK 251 maximalizuje své technologické přednosti, včetně EFI, DOHC a vstřikování TLI.
Brzdy a odpružení 41mm obrácená přední vidlice a centrálně tlumená zadní kyvná vidlice jsou navrženy tak, aby vynikly v širokém spektru podmínek. Přední kotoučové brzdy o průměru 280 mm se čtyřpístkovými třmeny a zadní kotoučová brzda o průměru 240 mm spolu se standardním dvoukanálovým ABS pozvednou jezdcovu jistotu do nových výšin.